Happy Hour

sqrt(cos(x))*cos(300x)+sqrt(abs(x))-0.7)*(4-x*x)^0.01, sqrt(6-x^2), -sqrt(6-x^2) from -4.5 to 4.5 ------ google kan formula di atas ...

Genting Madness

MMMMM..genting madness tu aktiviti terbaru aku ....selama ni aku x terfikir kan untuk naik genting, tapi entah tiba2 dlm 2 bulan lepas pada satu pagi yg menarik aku boleh terlajar dan naik genting....entah apa yg membuat kan hati ku untuk melangkah ke sana aku pun x tahu....Betol la kata org selagi kita x cuba kita tak akan tahu....selagi kita tak cuba menyukai maka kita tak akan mencintai...ha ha ha ha ... Dan bermula dari situ boleh kata setiap pagi hari indah (cuti la) aku akan menjengok genting. Tiada apa yg istimewa di puncak tapi bila hati dah suka kan apa pon bole kena secawan kopi dan turun semula. Bukan apa genting ni offer banyak benda yg aku suka, satu keindahan serta kehijauan semula jadi, kedua, jalan yang mengasikkan ....ha ha ha ..ini yg paling aku suka...terutama bila dapat mengejar SBK SBK..dan selalu dapat membontot mereka......ketiga lepak sambil minum kopi dan merenung "langkah" seterusnya, keempat mencari motivasi. Ini perkara kedua yg aku suka, aku suka all those so called "org kaya", life style dia org. Nampak tenang saja semua depa ni,berbelanja sesuka hati tanpa masalah..itu aku suka... dan aku memang nak kearah itu ...tanpa impian tak akan ada kenyataan. Dan terakhir apa lagi main all those game kat archade kat situ laaaa...ok la money spent berbaloi dgn returnnya ..pada aku laaa ..korang aku tak tahu ...total up almost 4 jam utk aktiviti ni..dan 120 km dari rumah aku..no bad.. So we return to main topic, genting madness, betol adrenelin rush. Ni lebih kepada driving experience. Jln yg berliku itu kegemaran aku...aku bukan suka kan kelajuan, aku suka handling. itu moto aku skrg. Utk genting ni aku bahagikan kepada 2 fasa, pertama dari first security point ke go-tong jaya dan fasa kedua dari go-tong jaya ke puncak. Fasa pertama, itu yg paling best kerana boleh gabung kelajuan dan selekoh yang sederhana so boleh buat high speed corner dan selalu nya di peringkat ni aku boleh membontot superbike. Memang dia org tak boleh tinggalkan aku ha ha ha Manakala fasa kedua "drif-ting" or lebih kepada over/under-stear dan selekoh yg tajam...peringkat ni lebih kepada menuntut skill driving. Dan selalu nya aku berlaku over/under stear ni tapi allamdullilah aku masih boleh kawal lagi keadaan itu.....Ada satu ketika, kereta aku seolah-olah "terbaling" kesamping dan itu pengalaman yang paling best. Tq to proton kerana buat kereta yg handling boleh tahan pada harga yg agak murah....dan cuma under power ja.....dan kereta aku all stock standard... Utk safety aku selalu bermula nak sekitar jam 9.30 pagi, dimana waktu ini, jln pon dah agak kering dan kenderaan lain pon masih kurang dan aku turun balik sekitar jam 12 tgh hari.....paling cepat aku pernah buat 15-17 minit utk dua2 fasa ni mendaki ni.... dan sesi hari minggu yang lepas, mungkin aktiviti genting madness aku yang terakhir buat season ni ....membawa diri jab ha ha ha

Meter RPM

RPM meter dari jenama SMITH. Secara kebetulan aku jumpa rpm meter ni dan harganya baru rm150 tu pon setelah pujuk rayu laaa. Well memang old skoll sikit la stail dia tapi kena la dgn mini dan memang kira standard after market acc. buat mini di UK. Di sebabkan saiz dia yg agak besaq, so letak ja kat situ, so driver tengok meter kelajuan, co-pilot tengok meter rpm baru tak boring ha ha ha.Tapi satu aku kena tebuk papan tu utk masukkan meter tu. Dgn peralatan yg tak cukup, ha ha ha cuma pakai pisau dan hammer, cuba bayangkan berapa lama dan susah untuk dapatkan saiz yg bulat dan tanpa menjejaskan kualiti papan tu....dan wiring wayer tu pon aku main belasah ja pakai cable biasa ja. Tapi ok la aku masih boleh figure out cable mana satu utk connect ke point mana di coil...So kira ok lagi laaa ilmu mekanik part time aku... Dan semua ni aku buat dlm keadaan masa lapang aku..well setahun lepak..apa lagi mini mini mini more...

Kuda Tua - rempit sepanjang jaman

Ni merupakan hasil kerja tanya aku yang terbaru...well no so terbaru laaa.....asalnya memang aku pakai moto ni tapi lepas tu aku serahkan kepada adik aku pulak untuk menjaga nya ...entah mcm mana keadaan "dia" tak terjaga...dan berakhir tersandar "di dlm reban ayam". Keadaan jangan cerita la, memang menyedihkan dan boleh menitiskan air mata jantann ooo.. So ada satu ketika di mana keadaan aku tersangat la lapang, jadi bila ja terpandang kan kembali motor ni, tersebul kata kata ni " mungkin tidak". So kenapa aku tersangat lapang, well actually setahun jugak la aku lepak dan dalam jangka masa setahun tu aku restore balik motor ni sikit demi sedikit, well "pimp my ride" versi aku laaa..buat moto ni tak byk la sangat aku habis kan dlm rm3k ja, overhaul, repaint tukar wear & tear, Kira bernasib baik juga, aku jumpa penderma. Moto kawan aku accident dan dia tolak kat aku rm 500 so boleh la ambik part2 dari moto tu, kira ok la jugak.Save byk jugak la dgn cara ni...So atas tu la hasil setahun berbaloi ka.....entahla lebih kepada mengisi masa lapang dan membuat koleksi saja....kenapa putih ....ha ha ha putih itu bersih, melambangkan hati yg bersih dan tenang. Well memang menjadi tema aku selama setahun itu, aku perlu hati yang tenang dan bersih bagi menjaga hubungan ini.... Well kenapa setahun yaaa ...entah la biasa la hidup ni..kadang di atas dan kadang di bwh..aku terpaksa korban kan kerjaya aku dan setahun masa aku just utk menjinak kan "ego" dan "kiasu" seseorang yg sentiasa di pengaruhi oleh "ahli2 mesyuarat tingkap". Tapi had dan batasan ada jugak line nya..so now aku balik ke square one. Back to KL and sendiri lagi.. ha ha ha entah laaaaa jadi la apa nak jadi. Life goes onnnn. MMMMmmm actually aku lebih suka "tarik" motor ni...bukan apa bila valve dia terbuka baru terasa motor ni pergi dan waktu tu juga rpm dan mencecah 7000-9000 rpm. Bila dlm keadaan ni sungguh merdu sekali bunyi engine..aku bukan gilakan kelajuaan, cuma sukakan bunyi yg merdu bila semua mekanikal part mula berputar secara seirama, sungguh syahdu waktu itu dan di waktu itu juga adrenelin rush terjadi....betul betul mencabar diri ni untuk pergi lebih jauh dan lupa sebentar segala permasalahan diri...

aluminium radiator

Dah lama aku tak update blog ni...dlm tempoh tu ada beberapa perkara yang dah berubah pada si clubman tu....kira tulis yang terbaru la..pasai tu aku ingat sangat......mini ni kan main problem dia ayeq panas, boleh buat bancuh air kopi oooo tu pon kalau lalu laaa... so apa lagi aku ingat nak upgrade la radiator pakai aluminium punya....mmm apa lagi yang murah synergi radiator la....habis jugak rm 400 aku utk radiator.....Dlm pada tu ada satu perkara tambahan yg perlu cari. Skru casing aluminium ni pakai saiz 10 dan trek jepun so skru asal yg saiz apa tah (dlm inci tu, 9/10 kot) dah x leh pakai..tapi itu bukan masalah bersepah skru trek jepun ni..dan perlu dapatkan panjang yg bersesuai la..kena la potong kalau panjang.......ok tu simple ja...... tapi yg membuatkan clubman ni tersadai lama kerana satu skru pengikat kipas ke water pump tu rosak...mmm itu satu masalah besaq, kerana dia saiz 11 dan trek uk....habis kedai spare part aku cari...tak dak..hampas....apa lagi cuba la p cari kat member tu..terus dia cakap tak dak ....mmmmmmm ....aku tak ada barang tu cuma dia tak mau bagi jaaaa....so terpaksa laaa aku p cari kat tempat mini lain ...jauh sikit ...tanya satu adik ni ..ada tak tak skru ni ...mmmm dia kata kena cari laaa.....ini sudah best..so apa lagi cari cari jumpa ...tanya dia berapa ....dia kata ambik ja bang, ala2 sama sama main mini apa nak berkira sangat.......terus aku ucap terima kasih....... itu bab cari skru, bab nak pasang pulak, space pon x byk, nak pasang 4 biji skru kipas punya la susah, berpeluh aku dan la dgn space yg kecik ....habis luka tanya aku kena sirip radiator baru tu .........ok la layan la dulu ..nanti update mcm mana performance tangki baru niiii