mari kita mengira...mythbuster

hhhhhh..ni la akibat nya bila tak tau nak buat apa, byk sgt masa lapanag so aku mengila la utk isi masa yg terluang....tapi ni aku buat lama hari tu laaaa, saja ja baru update hari ni.....

OK... apa yg buat, aku kira pengunaan minyak kereta aku dlm beberapa keadaan yang berlainan.

Dengan air cond dan tanpa aircond. Dengan DIY surbo dan tanpa surbo.... ha ha ha ..segala ralat cuba di hapuskan.

Test drive di highway, so aku boleh dpt kelajuan yg consistant dan tangki minyak yg di isi secara tetap jumlah....drive until kering ha ha ha


Ni setup tangki minyak kereta aku, cukup cukup untuk letak 1 liter minyak.

 

 

Ni bakul bakul mengisi minyak & alatan sukut

 

 

 

Pit-stop buat mengisi minyak semula di tepi jln ha ha ha

 

 

 

Setup carb, lokasi DIY surbo or Coke-Surbo

 





aku ada buat catatan bagi setiap set-up ,,tapi catatan tu x dak di sini skrg so x boleh la buat perbandingan ....tapi yg aku ingat dengan aircond & tanpa aircond ...x ada byk perubahan@effect

My Next Project ??? Maybe

Ha ha ha ha ...sengaja aku letak terbalik. Bukan apa ni satu projek yg belum pasti.....Dlm dok lepak lepak kat kedai buku, aku terpandang satu majalah biker. Mengisahkan tentang customer biker. Tapi yg menarik nya tentang biker ni, modal nya memang kecil utk buat. Aku anggarkan sekitar rm3k dah boleh complete dah. Memang kos rendah tu....

MMMMMMmmmmmmmm boleh dipertimbangkan utk next project...yes a small version or lost cost custom bike

Timur dan Barat

Cerita lama, hasil kerja tanya aku masa aku melepak setahun tu. Ni lagi satu  modifikasi yg aku aku lakukan keatas mini. Satu penambaikan utk system brake. Asal nya mini ni tak ada servo brake. Apa kekurangan nya, well brake akan menjadi agak keras sikit dan respons nya agak lambat dan mengambil masa yg lama utk memberhentikan kereta ni. So itu dah x ikut aku nya driving style.

. So apa yg aku buat, ialah memasang system servo brake. Dalam percarian aku tu, terjumpa juga dgn system servo brake dari mini model 90-an, mini metro dekat kedai potong. Tapi yg ralatnya, servo nya tidak boleh di gunakan...Tapi itu bukan masalah, apa lagi aku bodek pekerja kedai potong itu untuk hanya menjual tapak saja. Pujuk punya pujuk, akhirnya dia setuju untuk jual, rm 70 ja...apa lagi tanpa pikir panjang terus aku setuju.

Ok tapak dah ada, tapi belum lengkap lagi system ni, so aku mintak dia carikan aku satu servo dari yg lain, cari punya cari, jumpa juga model dari  nissan yg boleh masuk.So apalagi rojak la system ni tapak dari england tapi servo dari jepun...Ok juga rojak ni, pasai dari member yg lain yg pakai system dari mini metro ni, cakap brake dia masih keras lagi...

Next step mcm mana nak gabung kan dua budaya ni, so apa lagi kena visit kawan aku kat kedai foundry.

aku :Taukey, aku mau kasi tapak baru bagi servo, ini barang mau masuk sini. Lu bikin mcm ni, apa mcm boleh buat....

Tauey: Haiyaaa kawan lu tanya gua mcm x kenal gua, mcm gua x kenal lu..Lu kalau datang mesti suruh gua bikin benda mcm mcm..Lu punya pasai nantu gua buat, petang nanti datang tengok..ok..


ha ha ha ha ....so kira settle la bab tu. Tapi masalah x selesai lagi, paiping pon kena cantum gak, kena la visit member satu lagi dan cari paiping brake utk buat sambungan.

So setelah semua nya ada, apa lagi aktiviti membongkar dan menugas semula di lakukan. Hasil nya wauuu amat bagus. Sekarang letak ja kaki, ringan saja menekan brek dan jarak berhenti juga amat bagus sekali ...ha ha ha ..baru la boleh mengawal engin G01 aku niiiii

Apa itu G01 ?  Ini dia spec dia 10.0-1CR, 3.105 final drive, catalyst, no oil cooler. Disebabkan CR yg tinggi tu minyak byk kuat ooooo..pick-up pon kuat gakk oooooo

Yang baru kat atas, yg lama kat bwh. Byk beza kan

Final Setup

Cam shaft ..opsss clucth pump

Mmm ni cerita pasai cluth pump, aku dah sedar clutch pump slave dah bocor...cuma keadaan nya tak begitu parah jadi aku biarkan kan saja, seminggu sekali ja kena top up minyak clutch pump so ok laaa laaaa...tapi tah satu masa tu keadaan memburuk, dgn tiba minyak clutch habis terus dan ketika tu aku dlm di jalanan ...apa lagi terus x boleh nak masuk gear. Apalagi take a stop, dan lihat keadaan mcm mana. Waktu aku dan si kecik tu sapa lagi si QQ la..ha ha ha ...tapi nasib baik la QQ ni tak meragam sangat. Dan nasib baik ada "jam player" dlm kereta. So apa lagi, tambah minyak dan kerana minyak kering terus, kena bledding balik utk mengeluarkan udara dlm saluran paip tu....tapi kerana keadaan dah parah, bila tekan ja clutch boleh nampak minyak keluar. So apa lagi kena kurangkan aktiviti gear shift dan balik rumah....

Apalagi habis jugak rm 60 duit aku gantikan pump clutch, beli barang dan tukar sendiri...tapi kan mini, memang agak sukar ruang utk menghulurkan tangan dan spaner agak terbatas...seperti biasa bila pomen ja mini ni habis luka tangan aku....well kerana minat aku teruskan juga..dan semua beres..

Cuba bayangkan mcm mana nak masukkan tangan ke bawah sana tu, di bawah server brake tu..dan clucth pump yg lama kat atas tu

Bila Hati Terdetik

Satu kejadian yg masih berpihak kepada aku.... Saja saja layan satu corner "S". Hati cukup tenang dan yakin waktu mula masuk corner entah kenapa bila tiba untuk corner kedua hati ni tiba tiba terdetik dan mewujudkan satu perasaaan was was dlm diri dan akhirkan aku terbaring kat tepi jalan tu..apa lagi bangun dan angkat la sendiri motor tu. ..tapi keadaan masih lagi berpihak kepada aku tanpa sedikit calar di badan, itu paling utama... Dan motor rempit aku, habis calar sebelah kanan akibat terseret di atas tar, fairing depan pecah..waduhhhh...nampaknya kena cari fairing baru lagi laaa...Moto rempit ni betol2 jaga tuan nya dan dah byk kali "dia" jaga aku...so aku kena la jaga dia balik... Dan memang bagi aku kalau hati mula terdetik pasti x akan menjadi benda yg aku buat tu...kalau dah nak buat kena nekad ....ha ha ha ..mcm mana lak aku boleh lupa rule aku sendiri waktu tu..

Happy Hour

sqrt(cos(x))*cos(300x)+sqrt(abs(x))-0.7)*(4-x*x)^0.01, sqrt(6-x^2), -sqrt(6-x^2) from -4.5 to 4.5 ------ google kan formula di atas ...

Genting Madness

MMMMM..genting madness tu aktiviti terbaru aku ....selama ni aku x terfikir kan untuk naik genting, tapi entah tiba2 dlm 2 bulan lepas pada satu pagi yg menarik aku boleh terlajar dan naik genting....entah apa yg membuat kan hati ku untuk melangkah ke sana aku pun x tahu....Betol la kata org selagi kita x cuba kita tak akan tahu....selagi kita tak cuba menyukai maka kita tak akan mencintai...ha ha ha ha ... Dan bermula dari situ boleh kata setiap pagi hari indah (cuti la) aku akan menjengok genting. Tiada apa yg istimewa di puncak tapi bila hati dah suka kan apa pon bole kena secawan kopi dan turun semula. Bukan apa genting ni offer banyak benda yg aku suka, satu keindahan serta kehijauan semula jadi, kedua, jalan yang mengasikkan ....ha ha ha ..ini yg paling aku suka...terutama bila dapat mengejar SBK SBK..dan selalu dapat membontot mereka......ketiga lepak sambil minum kopi dan merenung "langkah" seterusnya, keempat mencari motivasi. Ini perkara kedua yg aku suka, aku suka all those so called "org kaya", life style dia org. Nampak tenang saja semua depa ni,berbelanja sesuka hati tanpa masalah..itu aku suka... dan aku memang nak kearah itu ...tanpa impian tak akan ada kenyataan. Dan terakhir apa lagi main all those game kat archade kat situ laaaa...ok la money spent berbaloi dgn returnnya ..pada aku laaa ..korang aku tak tahu ...total up almost 4 jam utk aktiviti ni..dan 120 km dari rumah aku..no bad.. So we return to main topic, genting madness, betol adrenelin rush. Ni lebih kepada driving experience. Jln yg berliku itu kegemaran aku...aku bukan suka kan kelajuan, aku suka handling. itu moto aku skrg. Utk genting ni aku bahagikan kepada 2 fasa, pertama dari first security point ke go-tong jaya dan fasa kedua dari go-tong jaya ke puncak. Fasa pertama, itu yg paling best kerana boleh gabung kelajuan dan selekoh yang sederhana so boleh buat high speed corner dan selalu nya di peringkat ni aku boleh membontot superbike. Memang dia org tak boleh tinggalkan aku ha ha ha Manakala fasa kedua "drif-ting" or lebih kepada over/under-stear dan selekoh yg tajam...peringkat ni lebih kepada menuntut skill driving. Dan selalu nya aku berlaku over/under stear ni tapi allamdullilah aku masih boleh kawal lagi keadaan itu.....Ada satu ketika, kereta aku seolah-olah "terbaling" kesamping dan itu pengalaman yang paling best. Tq to proton kerana buat kereta yg handling boleh tahan pada harga yg agak murah....dan cuma under power ja.....dan kereta aku all stock standard... Utk safety aku selalu bermula nak sekitar jam 9.30 pagi, dimana waktu ini, jln pon dah agak kering dan kenderaan lain pon masih kurang dan aku turun balik sekitar jam 12 tgh hari.....paling cepat aku pernah buat 15-17 minit utk dua2 fasa ni mendaki ni.... dan sesi hari minggu yang lepas, mungkin aktiviti genting madness aku yang terakhir buat season ni ....membawa diri jab ha ha ha

Meter RPM

RPM meter dari jenama SMITH. Secara kebetulan aku jumpa rpm meter ni dan harganya baru rm150 tu pon setelah pujuk rayu laaa. Well memang old skoll sikit la stail dia tapi kena la dgn mini dan memang kira standard after market acc. buat mini di UK. Di sebabkan saiz dia yg agak besaq, so letak ja kat situ, so driver tengok meter kelajuan, co-pilot tengok meter rpm baru tak boring ha ha ha.Tapi satu aku kena tebuk papan tu utk masukkan meter tu. Dgn peralatan yg tak cukup, ha ha ha cuma pakai pisau dan hammer, cuba bayangkan berapa lama dan susah untuk dapatkan saiz yg bulat dan tanpa menjejaskan kualiti papan tu....dan wiring wayer tu pon aku main belasah ja pakai cable biasa ja. Tapi ok la aku masih boleh figure out cable mana satu utk connect ke point mana di coil...So kira ok lagi laaa ilmu mekanik part time aku... Dan semua ni aku buat dlm keadaan masa lapang aku..well setahun lepak..apa lagi mini mini mini more...

Kuda Tua - rempit sepanjang jaman

Ni merupakan hasil kerja tanya aku yang terbaru...well no so terbaru laaa.....asalnya memang aku pakai moto ni tapi lepas tu aku serahkan kepada adik aku pulak untuk menjaga nya ...entah mcm mana keadaan "dia" tak terjaga...dan berakhir tersandar "di dlm reban ayam". Keadaan jangan cerita la, memang menyedihkan dan boleh menitiskan air mata jantann ooo.. So ada satu ketika di mana keadaan aku tersangat la lapang, jadi bila ja terpandang kan kembali motor ni, tersebul kata kata ni " mungkin tidak". So kenapa aku tersangat lapang, well actually setahun jugak la aku lepak dan dalam jangka masa setahun tu aku restore balik motor ni sikit demi sedikit, well "pimp my ride" versi aku laaa..buat moto ni tak byk la sangat aku habis kan dlm rm3k ja, overhaul, repaint tukar wear & tear, Kira bernasib baik juga, aku jumpa penderma. Moto kawan aku accident dan dia tolak kat aku rm 500 so boleh la ambik part2 dari moto tu, kira ok la jugak.Save byk jugak la dgn cara ni...So atas tu la hasil setahun berbaloi ka.....entahla lebih kepada mengisi masa lapang dan membuat koleksi saja....kenapa putih ....ha ha ha putih itu bersih, melambangkan hati yg bersih dan tenang. Well memang menjadi tema aku selama setahun itu, aku perlu hati yang tenang dan bersih bagi menjaga hubungan ini.... Well kenapa setahun yaaa ...entah la biasa la hidup ni..kadang di atas dan kadang di bwh..aku terpaksa korban kan kerjaya aku dan setahun masa aku just utk menjinak kan "ego" dan "kiasu" seseorang yg sentiasa di pengaruhi oleh "ahli2 mesyuarat tingkap". Tapi had dan batasan ada jugak line nya..so now aku balik ke square one. Back to KL and sendiri lagi.. ha ha ha entah laaaaa jadi la apa nak jadi. Life goes onnnn. MMMMmmm actually aku lebih suka "tarik" motor ni...bukan apa bila valve dia terbuka baru terasa motor ni pergi dan waktu tu juga rpm dan mencecah 7000-9000 rpm. Bila dlm keadaan ni sungguh merdu sekali bunyi engine..aku bukan gilakan kelajuaan, cuma sukakan bunyi yg merdu bila semua mekanikal part mula berputar secara seirama, sungguh syahdu waktu itu dan di waktu itu juga adrenelin rush terjadi....betul betul mencabar diri ni untuk pergi lebih jauh dan lupa sebentar segala permasalahan diri...

aluminium radiator

Dah lama aku tak update blog ni...dlm tempoh tu ada beberapa perkara yang dah berubah pada si clubman tu....kira tulis yang terbaru la..pasai tu aku ingat sangat......mini ni kan main problem dia ayeq panas, boleh buat bancuh air kopi oooo tu pon kalau lalu laaa... so apa lagi aku ingat nak upgrade la radiator pakai aluminium punya....mmm apa lagi yang murah synergi radiator la....habis jugak rm 400 aku utk radiator.....Dlm pada tu ada satu perkara tambahan yg perlu cari. Skru casing aluminium ni pakai saiz 10 dan trek jepun so skru asal yg saiz apa tah (dlm inci tu, 9/10 kot) dah x leh pakai..tapi itu bukan masalah bersepah skru trek jepun ni..dan perlu dapatkan panjang yg bersesuai la..kena la potong kalau panjang.......ok tu simple ja...... tapi yg membuatkan clubman ni tersadai lama kerana satu skru pengikat kipas ke water pump tu rosak...mmm itu satu masalah besaq, kerana dia saiz 11 dan trek uk....habis kedai spare part aku cari...tak dak..hampas....apa lagi cuba la p cari kat member tu..terus dia cakap tak dak ....mmmmmmm ....aku tak ada barang tu cuma dia tak mau bagi jaaaa....so terpaksa laaa aku p cari kat tempat mini lain ...jauh sikit ...tanya satu adik ni ..ada tak tak skru ni ...mmmm dia kata kena cari laaa.....ini sudah best..so apa lagi cari cari jumpa ...tanya dia berapa ....dia kata ambik ja bang, ala2 sama sama main mini apa nak berkira sangat.......terus aku ucap terima kasih....... itu bab cari skru, bab nak pasang pulak, space pon x byk, nak pasang 4 biji skru kipas punya la susah, berpeluh aku dan la dgn space yg kecik ....habis luka tanya aku kena sirip radiator baru tu .........ok la layan la dulu ..nanti update mcm mana performance tangki baru niiii